Онежское озеро. Петрозаводск – Кижи.
Наш последний этап подготовки к Белому морю и большая проверка готовности снаряжения и самих себя
Сразу после Селигера Даша решила, что нужно что-нибудь посерьезнее, и наметила путешествие на Онежское озеро.
Мы решили использовать его как финальную проверку нашей схоженности и готовности преодолевать трудности. О плохой погоде и суровом нраве Онеги мы слышали и раньше, а за пару часов до выезда Федя понарассказывал такого, что стало даже немного не по себе. Но его финальное “не сцы, все будет заебже” все-таки расслабило меня, мы погрузились в чудесный поезд номер 18 “Карелия” в купе, в котором кормят и ужином и завтраком, и наутро уже были в Петрозаводске, где на такси доехали до пляжа Пески, нашей начальной точки.
День 1
Собравшись на теплом песочке, искупавшись и плотно позавтракав, вышли в 11 утра. Довольно поздно, а пока собирались, начал усиливаться восточный ветер. Вообще стоит сказать, что на Онеге преобладают восточные ветра, и маршрут наш шел… верно, на восток. Ну ничего, мы люди привычные.
Решили, что не будем идти прямо вдоль береговой линии и прямо с песков направились к мысу Шуйнаволок, до него по прямой 15 километров. Нам никогда еще не доводилось пересекать таких больших участков более-менее открытой воды. Плюсом было то, что Петрозаводская губа все же защищена от ветров, гуляющих далее на большой воде. Кстати, по Онеге можно пройти 130 километров по открытой воде, от Петрозаводска до Вытегры. Конечно, это не для байдарки, да и по пути придется пересекать маршруты следования теплоходов и Метеоров. Последние гоняют быстро и оказываться рядом соверешенно не хочется.
Метеоры и яхты весело сновали где-то справа и спереди от нас, постоянно раздавалось жужжание моторных лодок. Конечно, этот звук может вернуть вас в цивилизацию, но я привык относиться к ним как к части этой экосистемы, ну жужжат и жужжат.
Ветерок усиливался и гнал на нас неприветливые волны. Они не вызывали больших проблем, однако на скорость уже влияли: за два часа мы прошли всего лишь 9 километров, мыс маячил где-то впереди. Кстати, на остановках в этот раз мы пили уже не воду, а изотоник. Возможно, это он так хорошо поддерживал силы, мне так вообще хотелось грести без остановки. Возможно, этому также способствовало новое весло, Adventure Technology Pursuit. Оно в 2 раза легче алюминиевых весел, которые были у нас, и больше располагает к гребле с невысоко поднятыми руками.
Завернув за мыс, мы оказались под защитой гряды островков, и пройдя еще 5 километров с уже более привычной скоростью выше 5км/ч, встали на обед на мысе Сигацкий наволок. Тут же узнали на своей шкуре, что значит приставать к каменистому берегу, до этого опыт ограничивался песчаными или земляными пляжами. Было непривычно, но ничего критичного. Главное – не повторять нашей ошибки и не пытаться ходить по камням босиком, лучше надеть хотя бы сандалии или неопреновые тапочки.
После обеда держим курс на остров Суйсари, где планировали заночевать. Доходим довольно быстро, по пути пройдя мимо островка-гнездовья крачек, которые, приняв нас за потенциального противника, стали недобро кружить над байдаркой и орать. Спасибо что не обосрали. Ветер спал и мы гнали почти 7 километров в час.
Пристав к Суйсари, услышали, как нас окликнул местный рыбак и предупредил о большом количестве змей на острове, и что лучше обойти остров с севера и встать под защиту какой-то губы. Но нам уже хотелось отдохнуть, мы искупались и пошли собирать землянику. Вечерело и мы бы уже поставили палатку, как обнаружили, что недалеко от нас располагаются Шардонские острова, а Федя как раз советовал на них побывать. У того же местного рыбака мы узнали, что на острове есть стоянки в лагунах, защищенных от всех ветров, и там, с его слов, сегодня никого еще не было.
4 километра преодолели чуть ли не моментально, буквально скользя по водной глади. На островах пришлось немного покружиться, чтобы найти стоянку. Как и было описано где-то в гугле (а мобильный интернет есть почти над всем озером), там очень много муравьев. На острове мы насчитали не менее 6 больших муравейников.
Для стоянки был выбран средний остров, он сам по себе небольшой, вытянутый с северо-запада на юго-восток, закрыт от восточных ветров своим братом-близнецом, на котором мы обнаружили две оборудованные и уже занятые стоянки. Разведка показала, что на нашем острове почти нет ни земляники, ни черники, поэтому мы насладились видом наконец-то идеально гладкого озера и со спокойными мыслями легли спать. Мне почему-то нестерпимо хотелось собрать весь лагерь и пройти залив Большое Онего прямо сейчас, по этой чудесной гладкой воде, и будь я не с Дашей, а с крепким парнем примерно такой же степени упорки, обязательно бы это сделал.
Шардонские острова есть только на спутниковых снимках, картах Яндекса и генштаба, если вы рассчитываете на карты Гугла или maps with me (крутые офлайн карты), то крепко обломаетесь. Судя по ним, мы ночевали на открытой воде.
К слову, мы впервые припарковали байдарку на воде. Поначалу некомфортно, но лагуна предлагала действительно хорошую защиту, и на следующий день у нас был шанс её оценить.
Итог дня: 37 километров, из которых 17 после обеда. Ходовое время 6 часов 48 минут.
День 2.
Проснувшись в 6 утра, обнаруживаем, что дует сильный северный ветер. Вдали виднелись срывающиеся барашки, да и вообще ощущение было не из приятных. Нам предстояло пересекать залив Большое Онего, и если идти напрямую от Шардонских, то путь составлял 21 километр. Я несколько минут сидел и медитировал на накатывающиеся на наш остров волны, и пошел дальше спать, рассудив, что ветер может слегка ослабиться как только солнце встанет повыше. Через два часа ветер и правда стих. Мы быстро собрались, упаковались и вышли на воду.
Расслабляющей такую греблю явно не назовешь, но минут через десять мы свыклись со своей новой участью, и обнаружили, что все не так плохо. Однако, из-за не самой благоприятной погоды, решили воспользоваться запасным вариантом: забрать севернее и дойти до Березовых островов, отдышаться и там уже планировать дальнейшие действия, все-таки с открытой воды некуда срулить.
За полтора часа мы еле доползли до острова Березовец (6 км), того что с маяком. Забрались на маяк, сориентировались, оценили силу ветра и волн, а также направление нашего движения. Сверху открывался прекрасный вид на наш маленький остров, по которому можно было изучать то, как волны огибают острова.
Прогноз был неутешительный, ветер не собирался уходить, но зато с волн стало срывать значительно меньше барашков. В принципе можно было заночевать и на Березовых, на Большом Березовце есть небольшая лагуна, так что в первый день и в хорошую погоду можно догрести досюда. Наш альтернативный вариант предполагал, что мы уйдем отсюда в Кондопогу, но делать этого очень не хотелось.
Все же было принято решение штурмовать залив, но так как до обеда было еще много времени (обычно мы обедаем через 4 часа или 20 километров гребли), просто плотно позавтракали. Кстати, очень хорошо пошло вяленое мясо. Закинули в себя всего, что могло дать как можно больше калорий для предстоящего испытания, ведь мы вполне могли попасть в условия, в которых отдых – непозволительная роскошь.
Как ориентир выбрали высокий холм сильно правее южной оконечности Большого Леликовского острова, это единственное, что можно было разобрать – из-за низкой посадки берега с воды не было видно. Уже не в первый раз пожалели, что не взяли бинокль.
Выйдя из-под защиты острова, по-новому взглянули на волны в принципе. Нам нужно было идти как раз поперек них, и первым решением было идти сначала слегка против ветра, потом слегка по ветру, делая некоторое подобие зигзага. На практике оказалось, что волны высотой менее метра легко траверсируются. Боковая качка нас не смущала, а байдарка, видимо из-за надувных бортов, даже особо не наклонялась, при этом скорость могла развиваться вполне приличная. Однако, приходилось постоянно компенсировать свой путь на ветер, так что мы держали курс примерно на восток-северо-восток или северо-восток, но шли при этом на восток.
Пока мы пересекали залив, ветер сменился с устойчивого северного на северо-восточнй и стал подбираться к восточному. После середины характер волн резко поменялся и мы уже не могли выделить какие-то одни волны. Казалось, они шли и спереди и сбоку, видимо этому способствует размер озера. В такую интерференцию идти очень тяжело, но мы, стиснув весла, продолжали грести. Где-то на середине начало накрывать чувство открытой воды. Берега были едва видны и казалось, что мы в открытом океане. На третий час гребли начала наваливаться усталость от постоянной борьбы с ветром, который, усиливаясь, уже сильно подкидывал нас. Берег все не хотел приближаться, и лишь показания GPS подтверждали гипотезу о том, что мы не стоим на месте.
Последние километры были, пожалуй, самыми тяжелыми. Берег вроде бы и виден, но был все еще далеко, и приближал предательски медленно. Я грёб и старался разработать шкалу расстояний, завязанную на высоту Дашиной головы над горизонтом, но не особо в этом преуспел.
Итого на штурм залива у нас ушло 4 часа 30 минут. Мы познакомились с десятком новых типов волн и еще лучше узнали на что мы способны. Остановились на северном мысе Большого Леликовского острова (его нельзя пропустить, это огромный кусок голой скалы, виден где-то за 7-10 километров), где сразу приготовили ужин в обход обеда.
Отдыхали, купались и собирали ягоду два часа, после чего ушли вглубь островков искать место для ночлега. Мы могли бы остановиться и на мысе, но нам не хотелось оставлять на третий день что-то больше 10 километров. Причалили примерно через 6 километров к одному из мысов, не уверен что могу найти его название, но стоянок там вполне достаточно, почти на каждом острове можно встать, а кое-где есть очень большие и хорошо оборудованные стоянки. Конечно, лучше их искать не в 9 вечера, как это делали мы.
То, что с воды казалось какими-то зарослями, почему-то привлекло меня и на деле оказалось действительно неплохой стоянкой. В этот раз мы вытащили байдарку на берег, провели осмотр. Так как пристали уже довольно поздно, то быстро расставили лагерь, легко поужинали и уснули.
После всего, что мы прошли, нас обоих сильно качало из стороны в сторону, а глаза сами закрывались.
Итог дня: 31 километр, из которых 25 по открытой воде. Ходовое время 7 часов 30 минут.
День 3
На третий день нам оставалось пройти около 10 километров, и мы не сильно напрягались. С утра дул ветер, но в закрытой островами воде волна не сильно нам мешала, а после вчерашних приключений ветер не казался чем-то страшным. Ради интереса решили разогнаться по максимуму. Оказалось, что можем идти 10 километров в час против слабого ветра, при этом от носа байдарки вздымаются чудесные волны.
Погода начинала слегка портиться, так что мы ускорились и в районе 11 часов подошли к острову Кижи, нашей финальной точке. Облака быстро протащило, и погода улучшилась.
А вот пристать там оказалось очень непросто и мы едва нашли пятачок правее пристани, в который идеально вписалась наша байдарка. Проходящие мимо японские туристы охотно фотографировали полностью снаряженный туринговый каяк, а мы тем временем разгружались.
Я конечно ожидал, что на нас налетят охранники и придется выдерживать нездоровые дозы негатива, но был приятно удивлен, когда охранник подсказал где оставить вещи и как сесть на Комету. На Кижи они ходят полные, а обратно уже нет, так как люди остаются отдыхать на прилегающих турбазах. Сборка байдарки и перекладка вещей заняли примерно полтора часа. Мы пообедали сублиматом, оставили вещи на кассе музея и за час оббежали основную туристическую часть Кижи.
Хотелось бы конечно потратить больше времени, Кижи сильно напомнили Стокгольмский Скансен, деревню, куда шведы перевезли дома различных эпох. Все устроено очень прилично. Дома отреставрированы, церкви реставрируются, в комнатах сидят девушки и плетут что-то из бисера или делают головные уборы, изелия из бересты или пояски. Все дружелюбно рассказывают о своих занятиях. В это время крестьяне в поле убирают сено, что вызывает живейший интерес иностранных туристов.
Лучше потратить на Кижи больше часа, но у нас и этого времени не было. Мы погрузились на Комету, и к своему счастью обнаружили, что можно не только сидеть в душном салоне, но и стоять ближе к носу на открытых частях и дышать свежим воздухом, проносясь по водам Онежского озера со скоростью 60 километров в час. Вдали угадывались знакомые нам острова, мы быстро приближались к Петрозаводску, где после небольшой прогулки погрузились в ту же “Карелию”, но у же в плацкарт, чтобы во вторник быть в Москве. Да, путешествие слегка вылезло за выходные, но оно того однозначно стоило.
Итог дня: 10.5 километров. Ходовое время 2 часа 28 минут (много отдыхали)
Итоги
Путешествие прошло успешно, мы получили много нового интересного опыта, выяснили чего нам не хватает для морского похода и теперь точно готовы к нему, ну или нам так кажется.
Наше путешествие выпало на конец июля и в это время почти не было комаров и прочей гнуси, что слегка расходится с моими представлениями о Карелии, но я не был против.
Возможно имеет смысл закладывать 4 дня на это путешествие, тогда получится лучше отдохнуть. Наши же водные походы все можно назвать спортивными, мы редко когда проходим меньше 30 километров в день, а из-за их непродолжительности не успеваем отдыхать, и на третий день держать весло было уже тяжеловато.
Ладога-2 в очередной раз отлично показала себя, однако мы обнаружили, что лючок слегка подтекает, что постараемся исправить. Также никуда не делись перетирающиеся рулевые тросики, и это – проблема, которую пока что неясно как решать. Попробую поставить секцию стального троса, главное чтобы он не перетер байдарку.
Вообще нам очень повезло с погодой, все могло быть значительно хуже, но обошлось. В КСС нам сказали примерно то же самое. А еще это оказался наш первый поход без дождей в этом году. Я бы правда не хотел попасть в дождь и непогоду на Онеге.
Конечно, мы снимали кучу видео на GoPro, но я нашел формат коуба более привлекательным, чем скучный многоминутный фильм, который все равно мало чего расскажет или очередную настроенческую “открытку”. А так хоть весело. Сняли в редкие минуты “затишья” в заливе Большое Онего.
Нитку маршрута можно посмотреть как всегда на endomondo