Nord Nogre – часть 3
Последняя (крайняя) часть про то, как мы плыли (шли) вдоль Северной Норвегии
Часть 4. Havøysund – Honningsvåg – Kirkines – Москва
На следующий день мы первым делом узнали, где останавливается Hurtigruten и купили билеты без каюты до Honningsvag. Пошли пешком до ветряков.
Дорога все время забирала в гору, но мы не отступали от своего принципа – на дне отдыха идти вверх. Через полтора часа мы оказались под гигантскими ветряками. В первый раз это зрелище выглядит очень захватывающе: многометровые лопасти с тяжелым шумом проносились над головой. Мы дошли до самой северной оконечности острова. Там, над обрывом, находился саамский ресторан. К сожалению, он открывался только во второй половине дня. Мы этого не знали и остались без оленины. Недалеко от мыса встретили голландского путешественника по имени Йоб.
Он проехал почти 5 тысяч километров, побывал у подножия Монблана и проехал все скандинавские страны. Парень явно не страдал от отсутствия свободного времени.
Мы вернулись в рорбю, и занялись сборами и целенаправленным уничтожением еды посредством поедания. Я пообщался с эстонскими рыбаками, которые поделились разными секретами. Тонкости рыбной ловли меня не сильно интересовали, все же, не наловить рыбы в этом море было невозможно. Интереснее было то, как они вывозят наловленное добро на родину. Норвегия разрешает вывезти с собой до 15 килограмм морепродуктов и одну трофейную рыбу, которая может быть любого веса и размера. Этим и пользуются все нормальные рыбаки: через рот самой большой пойманной треске они достают все внутренности и набивают её филе менее удачливой трески. Получается ну очень тяжелая трофейная рыба и 15 кило филе. Идеально.
На следующее утро мы загрузились на паром MS Nord Norge и за два часа дошли до Havoysund.
На байдарке этот путь занял бы полтора дня при хорошей погоде, но этих полутора дней у нас уже не было, как не было и сил на греблю – трехдневный марафон давал о себе знать. Обидно было то, что обещанный всеми прогнозами шторм так и не пришел, и мы шли по приятной гладкой воде. Зато мы наслаждались видами из роскошных интерьеров лайнера, под завязку забитого пенсионерами. Если не считать внуков, явно сбагренных на пару недель в это увлекательное путешествие с дедом, мы были самыми молодыми пассажирами.
На выходе из лайнера, в камере хранения, мы познакомились с парочкой немцев. Кристин и Макс ехали на велосипедах из Германии до Нордкаппа, а оттуда собирались ехать через Москву на Байкал и дальше в Китай. Мы пообщались о трудностях велопробегов по России, и сошли на берег, где нас уже ждало такси до кемпинга. Кемпинг оказался очень приятным местом: большие, светлые и уютные домики с водой, холодильником и плиткой, красивые виды, и заливчик неподалеку. Мы прогулялись, я поймал двух сайд, которых мы почистили и отложили в холодильник.
Затем мы отправились на автобусе на сам Нордкапп. Дорога все время забирала в гору, и мы сочувствовали велосипедистам, среди которых были и наши немецкие знакомые. Нам же не надо было сочувствовать: в автобусе был вайфай и вообще хорошо. Сам Нордкапп, как и большинство разрекламированных мест, оказался просто еще одним местом. Тут стоял целый караван кемперов и толпа байкеров. Из автобусов группами выходили веселые пенсионеры, и тут мы впервые увидели китайских туристов. Местный туристический центр огромен: в нем и несколько кафешек со столовой, и огромный магазин с сувенирами, кинотеатр, лекционный зал, часовня и даже музей норвежско-тайской дружбы. Музей построен на средства короля Тайланда, который когда-то зачем-то сюда приехал, и теперь в подвалах “самой северной оконечности Европы” есть тайские письмена, сувениры и храм.
Нордкапп не так интересен, как люди, которые на нем собираются: мы встретили голландскую учительницу, которая за 4 недели летних каникул проехала вдоль всего побережья Норвегии досюда, парня из Италии, доехавшего на мотоцикле из Рима, и все ту же парочку немцев.
Они заночевали на мысу, а мы двинули обратно. В кемпинге мы встретили не менее интересных собеседников. Двое испанцев тут заканчивали свой благотворительный заезд из Мадрида на трехколесных веспах, которые используют доставщики пиццы.
Путь в 5000 километров занял у них почти 60 дней, за которые они успели возненавидеть свой транспорт, ломающийся при каждом подходящем и неподходящем случае. Мы устроили совместный ужин: запекли сайду, а ребята принесли вино. Мы за весь свой поход не пили вина, а они не ели рыбу, так что обмен был равноценным. Поговорили за жизнь и разошлись по домикам.
С утра мы поехали на причал, оставили там свои вещи и пошли гулять по городку. Попили кофе с пирогами, пообедали камчатским крабом, которого тут называют “королевским”. Накупили сувениров и начали загружаться на MS Trollfjord, самый большой и самый новый лайнер Hurtigruten. Конечно, мы не могли затащить все вещи за одну ходку, но когда мы зашли на судно, нам объявили, что начался тест спасательных лодок, и судно отошло от берега. На берегу оставалась наша байдарка, и как только парень на ресепшене узнал об этом, тут же устроил небольшой переполох и позвонил кому-то на берегу, кто мог бы присмотреть за ней. Выглядело забавно, особенно если учитывать, что в Норвегии невысокий уровень преступности, а сорокакилограммовый рюкзак надо очень сильно захотеть украсть.
Мы расположились в уютной каюте с окном, и отправились изучать лайнер.
По сравнению с атлантическими лайнерами, он мог бы показаться малюткой, но тут было всё, что нужно для похода вдоль берегов Норвегии: кафе и рестораны, зоны отдыха, панорамные окна, библиотека, и даже два джакузи на верхней палубе.
С верхней палубы открывался отличный вид на фьорды, птичьи базары, скалы причудливой формы и море. Нам даже показалось, что мы увидели кита, но это не точно.
Лучшим впечатлением был, конечно же, ужин. Шведский стол со всеми возможными видами местных рыб, ракообразных, морепродуктов и даже олениной. Вся еда была настолько вкусной, что мы пожалели, что обладаем всего одним желудком, я даже не смог доесть краба, что уже о чем-то говорит. Вместо двух бокалов вина, мы случайно заказали бутылку, и после долгого периода ЗОЖа, она неплохо ударила в голову. Чуть позже мы отправились на верхнюю палубу наблюдать закат в джакузи.
Заходя в какой-то городок, повстречали MS Nord Norge, на котором шли днем ранее, послушали симфонию гудков, которой встречают друг друга хуртигрютены, и пошли спать.
На следующее утро мы уже были в Киркинесе. Оттуда тем же микроавтобусом уехали в Мурманск, который как всегда, встретил нас страшными серыми многоэтажками, и улетели домой.
Выводы
А какие тут могут быть выводы? Надо обязательно побывать в Норвегии еще раз. Путешествие получилось очень “матрасным”, мы часто ходили в душ, ели много и вкусно, и кажется, впервые не сбросили вес за путешествие. Возможно, потому, что мы постоянно питались рыбой (возможно, дело просто в количестве еды). Путешествие получилось довольно дорогим, и ехать вот так вдвоем дороже, чем слетать в Доминикану например, заняться серфингом. Можно поехать в групповой поход (кажется, их организует команда “впоход”), можно поехать на машине, и возможно даже сэкономить денег. Мы же получили массу впечатлений, и обязательно вернемся в Норвегию, на байдарке, или без.